Septembre 2000, l'O.P.E.P. veut pas trop augmenter sa production, l'euro se casse la guigne et le dollar s'envole, l'angleterre est à sec et le premier ministre français se voit contraint de baisser un peu les taxes pour ne pas battre des records négatifs de sondage. Pendant ce temps, les médias en rajoute, filment les automobilistes qui font la queue en prévision de la pénurie, et l'on fait d'un problème mondial de consommation d'énergie un débat francopoliticomédiatique sur les finances nationales et la taxation à outrance... Encore raté. J'ai vu, en cette fin d'été 2000, un mailing proposant de voter NON au super à 7FF et OUI au super à 5FF au moment du référendum du 24 septembre (mandat présidentiel). Pour en revenir au pétrôle, l'O.P.E.P. accepta d'augmenter un peu sa production, ce qui n'affecta en rien les prix toujours grimpant à la pompe, mais qui permit à la france d'éviter la pénurie par mouvements de grève bloquante. Donc, quelques mois après l'Erika, l'occasion - de réfléchir aux façons de se déplacer, - de comprendre que la voiture à moteur était on ne peut plus nécessaire à l'économie, de marché, nationale, - qu'il fallait initier l'utilisation immédiate d'autres énergies pour le transport individuel, avant la pénurie, avant que l'on devienne tous asthmatiques, se présenta.

Puis le selon de l'auto 2000 ouvrit ses portes, et toutes les prévisions de santé publique dramatiques de l'époque se révélèrent un peu trop optimistes...